Un pont va disparaître du paysage entre le 25 et le 26 juillet à Tours-Sud, à proximité du quartier des Fontaines et du Centre Aquatique du Lac. Inadapté au passage de la ligne B du tramway, le Pont de l’Aloiette doit être démoli puis reconstruit pour supporter l’installation de la plateforme. Pas élargi ni renforcé. Mais bien détruit et reconstruit.
Technique et spectaculaire, l’opération va se dérouler sur deux jours ce samedi 25 et ce dimanche 26 juillet. Des opérations préparatoires vont également se dérouler dans les jours précédents, sans impact sur la circulation dans ce secteur très fréquenté à proximité de la zone commerciale de Chambray, de l’A10 et du campus Grandmont (moins fréquenté en ces temps de vacances scolaires).
« La démolition et la reconstruction de cet ouvrage permettra d’accueillir la ligne 2 de tramway et d’offrir des aménagements pour les piétons et les cycles de qualité, tout en prenant en considération les aspects sécuritaires, de confort d’usage et de pérennité » explique le Syndicat des Mobilités de Touraine qui dirige les opérations et table sur une entrée en service de la ligne B d’ici début 2029 entre La Riche et Chambray.
Déjà fermé à la circulation, le Pont de l’Alouette va donc être déconstruit en l’espace de 48h, nécessitant la fermeture du rond-point situé en contrebas. Une déviation est prévue par l’Avenue Beethoven si vous venez de Saint-Avertin et de l’Avenue de Grammont, l’Avenue de l’Alouette fera aussi le lien avec la Bergeonnerie ou les Deux-Lions. Les bus Fil Bleu verront également leur parcours modifié (détails sur le site et l’application mobile du transporteur).
Le chantier de construction du pont de l’Alouette 2.0 débutera peu après cette opération. Il fera 74m de long pour 11,45m de large. « Les nouvelles piles seront fondées sur des pieux en béton ancrés en profondeur afin d’assurer une excellente stabilité, et un nouveau tablier sera réalisé grâce à une technique qui permet de garantir la qualité de l’ouvrage tout en limitant la durée des interventions sur site » précise le SMT qui précise que les voitures ne pourront pas y passer. L’axe sera réservé au tram, aux vélos et aux piétons.
« Les équipements du pont seront entièrement renouvelés. Ils comprendront notamment un système d’étanchéité performant, des dispositifs d’évacuation des eaux pluviales, des joints de dilatation et des garde-corps adaptés aux usages » est-il encore précisé, avec l’espoir que l’ouvrage tienne « environ » un siècle.
