Le Syndicat des mobilités de Touraine (SMT) prépare son futur plan de mobilités pour la période 2026-2036, un document réglementaire obligatoire (comme le PLU par exemple) qui entre dans sa phase d’enquête publique, prévue du 28 septembre au 28 octobre.
Présent lors de la conférence de presse, le maire de Tours et président du SMT, Emmanuel Denis a insisté sur l’urgence environnementale, dans un contexte marqué par les épisodes de canicule. « Il faut que quelque chose se passe à l’international sinon on est mal partis », a-t-il souligné, tout en défendant la capacité du territoire à « montrer l’exemple au niveau local ». L’objectif affiché est ambitieux : réduire de 32 % les émissions de gaz à effet de serre liées aux déplacements.
Le diagnostic montre l’ampleur du chantier. Chaque jour, 1,1 million de déplacements sont réalisés dans le ressort du syndicat, dont 52 % des trajets réalisés en voiture (un chiffre stable entre 2019 et 2024, les deux années étudiées), devant la marche à pied, tombée à 29 % contre 32 % en 2019, les transports en commun à 11 %, le vélo à 5 % contre 3 % cinq ans plus tôt, et les autres modes à 3 %. À Tours même, Emmanuel Denis évoque toutefois une part du vélo déjà montée à 12 %.
Pour 2036, le plan vise un basculement net des pratiques : faire passer la voiture sous la barre des 40 %, porter les transports en commun à 15 % et le vélo à 10 %. Plus de 100 000 déplacements automobiles quotidiens devraient ainsi être supprimés ou reportés vers d’autres modes. L’enjeu dépasse les seuls trajets domicile-travail : les loisirs constituent aujourd’hui la première source de déplacements, avec 26 %, devant le travail à 21 %.
Pour y parvenir, le syndicat mise sur une réorganisation du réseau, le développement d’alternatives à la voiture individuelle, des voies dédiées au covoiturage, mais aussi un accompagnement au changement des habitudes. La mobilité inclusive et solidaire figure parmi les priorités : « Ne laisser personne de côté », résume Emmanuel Denis. Le succès de certains services illustre déjà la demande : Vélocity compte une liste d’attente de 150 personnes, principalement pour des vélos électriques. Selon le syndicat, la sécurisation des piétons devra également devenir un levier central pour accélérer ce report modal.
Un report modal espéré également grâce à deux projets d’ampleur : Le SERM, le réseau express de trains régionaux, pour lequel la Métropole attend la validation de son dossier par l’Etat (ce qui devrait arriver d’ici peu de temps nous fait-on savoir) et la deuxième ligne de tramway dont les travaux ont débuté, non sans grogne de la part d’une partie de l’opinion publique. « Il faut passer par des contraintes » assume encore le maire de Tours, en expliquant que l’important est de développer des alternatives dans le même temps.
Les habitants sont invités à s’exprimer lors de réunions publiques (9 sont prévues) ou sur le site du SMT : https://smt-touraine.fr/explorez-les-projets/plan-de-mobilite-2026-2036
Mathieu Giua
