Nouvelles lignes, offre étudiante élargie, service Fil Blanc renforcé et bus moins polluants : la rentrée 2026 marque une nouvelle étape pour Fil Bleu. Le réseau adapte aussi ses itinéraires afin d’anticiper les travaux de la deuxième ligne de tramway.
Après un été compliqué par les travaux de l’avenue de Pont-Cher et par six semaines d’exploitation du tramway sans retour possible des rames au centre de maintenance, Fil Bleu aborde la rentrée avec une offre remaniée. À compter du 31 août, le réseau repasse aux horaires scolaires et plusieurs lignes sont créées, fusionnées ou adaptées. L’objectif affiché : maintenir les correspondances, mieux desservir certaines communes et préparer le chantier de la ligne 2 du tramway.
Le changement le plus visible concerne la nouvelle ligne 55, qui relie Vaugareau, à Luynes, au Clos de Vernou en passant notamment par Fondettes et Vouvray. Elle reprend à l’ouest une partie de l’ancienne ligne 50 et, à l’est, le parcours de la 54. À La Ville-aux-Dames, la ligne 18 se substitue à la 50 avec un terminus à la gare de Tours. La ligne 68 disparaît. Du côté de Joué-lès-Tours et du sud de Tours, la 15 est scindée en deux branches, 15A et 15B, afin de tenir compte des travaux. La ligne 4 sera également affectée par les chantiers des boulevards Béranger/Royer et Tonnellé.
Côté tarifs, l’abonnement étudiant n’est désormais plus soumis à une limite d’âge : il reste fixé à 230 euros par an, ou 23 euros par mois, dès lors que l’usager suit des études supérieures. Le Syndicat des mobilités de Touraine annonce aussi vingt journées promotionnelles par an, pendant lesquelles le pass journée sera proposé à 1,90 euro, contre sept opérations jusqu’ici. Une mesure destinée à encourager l’usage des transports lors de grands rendez-vous, comme la braderie.
Le service Fil Blanc, réservé aux personnes qui ne peuvent pas emprunter le réseau classique en raison d’un handicap, voit également son amplitude de réservation élargie : il sera joignable du lundi au vendredi de 6 h à 20 h, au lieu de 7 h à 19 h, ainsi que le samedi de 10 h à 20 h. À Porte de Loire, des médiateurs seront présents les vendredis et samedis soir, de 22 h à 1 h, pour accompagner les voyageurs et réduire le sentiment d’insécurité.
L’intermodalité poursuit par ailleurs sa progression. Depuis septembre 2025, onze gares de la métropole sont accessibles avec un titre Fil Bleu. La fréquentation a augmenté de 50 % depuis décembre, avec environ 3 000 validations mensuelles en gare de Tours, 1 500 à Saint-Pierre-des-Corps, 600 à Ballan-Miré et 450 à Joué-lès-Tours. Une plateforme collaborative doit aussi voir le jour d’ici la fin de l’année 2026 afin de permettre aux habitants de proposer des arrêts ou des itinéraires et de donner leur avis sur l’offre existante.
Enfin, Fil Bleu poursuit le renouvellement de sa flotte. Onze nouveaux véhicules, dont cinq bus articulés, doivent arriver prochainement, tandis que dix-sept bus Iveco roulant au bioGNV sont annoncés en 2027. Environ un quart du parc utilise déjà des énergies alternatives. Malgré une baisse de 1,2 % du nombre de voyages sur les douze derniers mois, attribuée aux travaux, le réseau souligne la hausse du nombre d’abonnés. En 2025, Fil Bleu a enregistré 46 millions de voyages.
