Les travaux de construction de la 2e ligne du tram de Tours vont entraîner pas mal de perturbations cet été dans l’agglomération tourangelle. A Tours-Sud, le Pont de l’Alouette doit notamment être démoli les 25 et 26 juillet en vue de sa reconstruction pour pouvoir supporter le poids des rails et des rames. Dès ce lundi 15 juin, le Boulevard Jean Royer fermera à la circulation avec la création de déviations. Et cet été ce sont les abords de l’hôpital Bretonneau qui seront sérieusement impactés par le chantier.
En parallèle, l’extension du réseau de pistes cyclables Vélival va occasionner des changements de circulation dans le secteur des Granges Galland à Saint-Avertin.
Et puis, dès le 6 juillet, c’est le cœur du centre-ville de Tours qui va voir son organisation fortement modifiée en raison d’un chantier sur le système d’alimentation par le sol de la ligne A du tramway. Imposé par l’Architecte des Bâtiments de France, ce dispositif permet d’éviter les caténaires dans le centre historique afin d’en préserver le paysage. Le problème c’est qu’il est fragile, en particulier aux endroits où les voitures traversent les rails : Place Choiseul, Place Anatole France, Place Jean Jaurès et à l’intersection Avenue de Grammont / Rue Charles Gille.
« Nous avons des casses régulières et on doit réparer ça au plus vite » explique Soizic Le Guen, la directrice du Syndicat des Mobilités de Touraine. Le problème c’est que réaliser ces opérations oblige à couper la ligne de tramway ET la circulation automobile. Du 6 juillet au 14 août il n’y aura donc aucun tram entre Place Choiseul et Gare de Tours, mais le trafic sera assuré sur le reste du parcours, avec notamment 5 rames sur le partie sud – garées le soir à L’Heure Tranquille où une maintenance légère pourra être assurée.
En plus de ça, la circulation sera coupée au milieu de la Place Jean Jaurès. On ne pourra pas la traverser dans le sens Gare > Tribunal, ni dans le sens Tribunal > Gare, il faudra faire demi-tour. Seul un accès à l’Avenue de Grammont sera préservé en provenance du Boulevard Béranger. Les bus, 2, 3, 11, 14, 15 ou 50 seront donc déviés par la Rue Mirabeau et le Quai Malraux pour desservir Porte de Loire. La ligne 5 sera coupée en 2 avec des terminus intermédiaires à la gare et à Jean Jaurès. Un bus Plan B assurera la liaison Place Choiseul / Gare de Tours toutes les 17 minutes pour remplacer le tram. Les lignes 12 et 14 pourront aussi servir de substitut.
« Les impacts seront énormes » reconnait le SMT, d’autant que si le tram pourra reprendre mi-août, il faudra attendre la fin du mois du mois pour les voitures car le béton nécessite 3 semaines de séchage avant d’autoriser leur passage. Et en plus de Jean Jaurès, il y aura aussi des fermetures et restrictions avec déviations au niveau de la Place Choiseul. Surtout, il ne s’agit que d’une « première série » : en 2027, c’est la partie des rails située Place Anatole France – un peu moins abimée – qui devra être changée, avec là-encore des coupures.
A la fin, les barreaux d’alimentation par le sol seront plus résistants afin de mieux supporter le trafic important. Ce qui fait espérer une meilleure longévité pour s’éviter ce genre d’avaries et de complications dans le futur. Le tram pourra, en prime, reprendra sa vitesse normale sur ces zones qu’il traverse actuellement au ralenti.
Toutes les infos sur le site du chantier de la ligne B du tramway mais aussi sur le site et l’application Fil Bleu. Des affichages spéciaux avec QR Code ainsi que des agents seront mobilisés tout l’été dans ce secteur pour informer les usagers sur les itinéraires à prendre.
