Oubliée l’idée de couvrir l’autoroute A10 au niveau de Chambray-lès-Tours comme l’envisageait un temps l’ancien maire de la ville Christian Gatard. Néanmoins, la principale autoroute d’Indre-et-Loire s’apprête à subir d’importantes évolutions dans les prochaines, et cela concernera aussi l’A85.
Cette fois il n’est pas question de rajouter des voies comme ce qui a été fait entre Chambray et Sainte-Maure-de-Touraine. En revanche, il est question de créer de nouveaux accès comme ce qui a été réalisé à Druye pour le nouveau site Primagaz, ou comme ce qui est en cours du côté de Langeais pour améliorer l’accès au Nord-Touraine.
« On a envie et on a les moyens » expliquent le préfet d’Indre-et-Loire Thomas Campeaux et le président de Tours Métropole Frédéric Augis qui se sont associés à l’entreprise Vinci pour concevoir un plan de 10 projets à 105 millions d’€, financé à 75% par le privé dans le cadre de ses engagements avec l’Etat. Tout ça est réuni sous la bannière « Autoroute Bas Carbone » avec l’ambition de faire baisser le nombre de véhicules (75 000 par jour dans la traversée de Tours) et surtout de réduire le nombre de personnes seules en voiture (86% actuellement).
« L’autoroute peut être vertueuse » veulent croire les promoteurs de ce programme qui voient l’A10 et l’A85 comme « des leviers pour transformer les mobilités ». Concrètement, cela passera par la création de nouveaux parkings à proximité immédiate des échangeurs afin de favoriser le covoiturage ou la bascule vers les cars Rémi et les bus Fil Bleu. Des parkings gratuits comme celui de Druye, ou accessibles avec un titre de transport comme les parkings relais de la Métropole.
« Le but est de montrer que, quel que soit le mode de déplacement, c’est facile. Par exemple, les cars Rémi pourront s’arrêter au cœur de l’autoroute » nous explique-t-on. Des gares seront aménagées sur le bas-côté, comme cela existe déjà en région parisienne. De quoi, par exemple, mettre Sorigny à 20 minutes des quais du train à St-Pierre-des-Corps en transport en commun, ce qui est impossible aujourd’hui.
« On veut faciliter les mobilités partagées et actives » poursuivent Vinci Autoroutes et la Métropole qui veulent également rapprocher Tours et St-Pierre-des-Corps via 3 passerelles piéton-vélos entre les deux communes, en plus du Pont du Milieu et de l’Avenue Duclos. Deux nouveaux échangeurs sont également prévus à Rochepinard et à Joué-lès-Tours. Début des travaux envisagé en 2028 et fin espérée d’ici 2032. « On n’imagine pas ne pas tenir ces dates » assure le concessionnaire.
Cela dit, les projets sont encore loin d’être prêts. Par exemple, on ne connait pas l’emplacement des futures passerelles. Les détails seront déterminés à l’issue des 10 concertations publiques qui vont se dérouler en simultané du 2 novembre au 15 décembre en ligne et dans les maires concernées (Tours, Joué, Chambray, SPDC, Veigné, Sorigny…).
